ゴルフ雑記帳のまさです。
今回はヤマハの2023年モデル「RMX VD/Xドライバー」の試打計測とラウンドテストを行ったので使用感をレビューしていきます。
今回もいつものように弾道計測機GCクアッドを用いたデータ計測を行いました。
さて、RMX VD/Xについて様々な項目にわたり評価を行ったところ、ボールの上がりやすさ、捕まり、寛容性などが10点満点中9点以上となっており、いわゆる優しさに関する指標の評価が高いという結果となっています。
という感じなので、VD/Xドライバーがどのようなゴルファーにおすすめなのか、またどんな人に特に力を発揮するのか等、詳細な評価とともに試打評価をまとめた記事となっています。
皆さんにとって最適なドライバー選びの参考にしていただければ幸いです。
ヤマハRMX VD/Xドライバーの概要
2023年モデルのRMX VDドライバーは3モデル展開ですが、個人的にVD/Xは一番やさしさを重視したタイプだと思っています。
やさしさとは、ボールの上がりやすさや捕まり、そして打点ブレへの強さなどのことです。
一応メーカー的には高初速＋直進安定性のオールアスリートモデルと銘打ってはいるから、当然アスリートゴルファーでも安定性を重視したい方も対象としている。
安定性を高めるために外部ウェイトはソールの一番後方に配置されています。深い重心にして慣性モーメントを高めていくという感じですね。
そしてシリーズで共通しているテクノロジーは「飛びの3要素を最適化させる」という点で、フェースやや上目で打ったら、初速、打ち出し、スピンが最高の値になってぶっ飛ぶ！というものです。
今回のシリーズでも弾道調整機能にも力を入れていて、兄弟モデルのVD/RとVD/Mはスライド式のウェイトを採用しているけど、VD/Xはスライド式ではありません。
ウェイトのポジションは4箇所から選ぶことができて、標準だと写真のとおりフェースから一番遠いところにあります。
そのほかは、フェード、ドロー、慣性モーメントMAXというポジションから選べて、捕まり具合の調整も行えます。
シャローバックな形状。シリーズ中では一番後方が低くなっていますね。
ヘッド形状は独特で、アイアンで言えばグースネックみたいな雰囲気のウッドという感じかなと思っています。(グースではないけどあくまでイメージ)
フェースのバルジ(湾曲)もほとんど無いように見えるので、視覚的にも捕まりやすそうに見えます。
ヤマハRMX VD/Xドライバーの試打計測にに使用したスペック
- ヘッド：ヤマハRMXVD/Xドライバー
- シャフト：TENSEITR50(ヤマハ純正)
- フレックス：S
- ロフト：9.5°
【試打の結論】捕まって上がってミスに強い。優しさの極み！
結論から言っておくと、捕まりもよくてボールもよく上がる！打点ブレにも強くて極めてやさしいドライバーです。
まず標準状態だとよく捕まってくれてオートマチックにドローが打てるため、安定して飛距離を稼ぐことができます。
ボールもかなり上がりやすい部類なので、レベルを問わず弾道の高さをアップさせやすいドライバーであることはまず間違いありません。
打点ブレにも非常に強く、アベレージゴルファーからでも問題なく扱うことができるでしょう。
また、プレッシャーのかかる場面でも安定したドライバーを打ちたいと考えている中上級者の方にも最適かなと思います。
ただ、安定性に能力を振り切っている傾向があるので、操作性という点は犠牲になっています。なので弾道を操りたいと考えている方はVD/MやVD/Rの方を選ぶのがおすすめです。
【レビュー】ヤマハRMX VD/Xドライバーの評価
各項目を10点満点で評価していきます。
計測には世界中のプロも愛用する弾道計測器GCQuadを使用しています。
飛距離【8/10】
計測時のヘッドスピードは46m/s〜47m/sです。
今回の計測での平均キャリーは259.1ヤードでした。
平均ではわずかに260ヤードを下回ったとはいえ飛ぶドライバーにはカテゴライズできます。
特に初速は67m/s近くまで出せるので、ポテンシャルの高さもかなりのものです。
あと弾道の特徴としてはバックスピンは程よく入るという点です。
重心が深くなっているのでスピンが減りやすいヘッドではありません。
とはいえ、純正シャフトでもそこまで過剰にスピンが入ってしまうこともなくて丁度あんていするところで落ち着くという具合でした。
上がりやすさ【10/10】
最高到達点の平均が47ヤード近くまで上がりました。
これはかなりの高弾道なんですが、当サイトの計測平均の中でも「上がりやすさはトップクラス」です。
まず打ち出しも非常に高いですが、さきほど言ったようにスピンが適度に入るのも要因となっています。
高さ不足を感じている方や、高弾道のドライバーを打ちたいと考えている方にも最適。
捕まり【10/10】
純正シャフト、そしてウェイトが純正のポジションの状態でもかなり捕まりが良いです。
サイドスピンは530回転が平均となっているのですが、これは計測してきた中でも随一のデータです。
一番おすすめの方は右方向へのミスが多いスライサーですね。
けっこう頑固なこすり球でもある程度は矯正できるかと思います。まあウェイト調整やスリーブ調整で捕まりをコントロールできるので、多くの人が使ってみて優しいと感じるでしょう。
打感【8/10】
VDシリーズの中ではちょっと音はデカ目にはなりますが、打感・打音ともに練り上げられている印象です。
食いつきの良さもありますが、VD/Xは弾き感の良さも気持ちいいです。
寛容性【9/10】
寛容性はとても優秀。
ミスヒットしても飛距離ロスというのは限りなく抑えられています。
さすが大慣性モーメントを謳っているだけあって打点ブレにはめっぽう強いですね。
操作性【4/10】
操作性は乏しいです。
ヘッド挙動が安定しやすいので、いろんな球筋を打ち分けようと意識しても動きません。
まっすぐ打ちたいとか、スイングの調子に左右されないというメリットとは相反する機能です。
まあこのドライバーを選ぶ上で操作性の悪さがデメリットになるかと言うとそうでもないでしょう。
構えやすさ【7/10】
ちょっと独特な形状をしているので、万人が構えやすいと感じるかと言われると微妙。
ただ右に飛んでいくイメージは全くなくて、捕まってくれる安心感というのは絶大なイメージです。
個人的には反対に左いっちゃいそうな見た目なので好きじゃないですけど、スライサーなら受け入れやすいと思います。
総合評価【8/10】
総合評価は10点中8点(8点以上いけばこのサイト的には高評価)
安定感と捕まり、そしてボールの上がりやすさはほぼ満点と言っていいほどの出来栄えです。
シンプルにやさしく簡単に打ててしまうドライバーという感じですね。
バックスピンがやや多めな傾向があるので、超低スピン系ほどの爆発的な飛距離はないですが、初速が出てくれるので安定して飛ばせるのが魅力です。
ヤマハRMX VD/Xドライバーをおすすめする人、おすすめしない人
ヤマハRMX VD/Xドライバーをおすすめする人、おすすめしない人というのが下記。
おすすめするゴルファーはこんな方
- 優しく簡単で安定するドライバーを探している方
- スライサーで右方向へのミスに悩んでいる方
- 日によってスイングの調子がバラつく方
おすすめしないゴルファーはこんな方
- バックスピン量が普段から多めの方
- 強めのフックボールに悩んでいる方
ヤマハRMX VD/Xドライバーの試打評価レビューまとめ
めちゃくちゃ優しく打てて、しかも飛距離も高いレベルで安定するドライバーでした。
恐らく多くのアマチュアゴルファーが打ちやすいと感じられると思いますし、上級者レベルでもドライバーショットをなるべく簡単にしておきたいと考えている方まで幅広く使えるんじゃないかなと思います。
純正では捕まりが強いので、基本的にはスライサーの方や右に抜けてしまうような方との相性が良いです。
めっちゃ簡単で安定するからスコアメイクしやすいドライバーです。
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