おすすめ名器ドライバー67選！今でも現役で使えるモデル多数【中古】

最大48通りの弾道調整が可能な先進機能
低スピン・高初速で強弾道を実現
白ヘッドの先駆けモデルで視認性抜群

テーラーメイド R11ドライバーは、FCT・MWT・ASPという3つの可変機構を融合し、当時としては驚異的な48通りの弾道調整を可能にしたモデルです。

フェードやドロー、高弾道から低弾道まで自在にカスタマイズでき、プレイヤーの意図に応える操作性が特長。低スピンでライナー性の強い弾道が打ちやすく、叩いても吹き上がらない力強さが魅力です。

鮮やかな白いヘッドカラーも大きな話題となり、プロからアマチュアまで多くのゴルファーに愛用されました。

テーラーメイドグローレドライバー(GL-450) 2012

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日本限定展開のプレミアム軽量設計
カーボンフェースによる高初速と直進性
長尺仕様で飛距離性能を最大化

グローレドライバー（2012年モデル）は、日本市場向けに開発された特別仕様の飛距離追求型モデル。

超軽量＆長尺設計に加え、カーボン複合フェースを採用することで、スイングスピードが自然に上がり、驚きの飛距離アップを実現しています。打感は柔らかく、スイートスポットも広めなので、多少のミスヒットでも安心。

ティーアップを少し高めに設定することで、さらに大きなキャリーを狙える設計になっています。飛距離にこだわりたいアベレージゴルファーにぴったりの一本です。

BURNER(バーナー)TP 2007 ドライバー

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低スピンでライナー弾道が打てる設計
振り抜きやすいシャープなヘッド形状
爽快な打音と心地よい弾き感

テーラーメイドバーナー TPドライバーは、ツアープロの要望に応えた低スピン設計で、ライナー性の強い強弾道が魅力のモデルです。

オレンジロゴが印象的なデザインと、シャープで振り抜きやすいヘッド形状が特徴。打感は「パシューン」と弾き感があり、飛び出すような爽快な打球音が心地よいと評判です。

しっかり叩きにいける仕様ながら、直進性にも優れており、パワーヒッターにはたまらない一本。フェード・ドローも自在に操れる上級者向けの名器です。

SLDR ドライバー

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ロー・フォワード・CG設計による超低スピン弾道
スライディングウェイトで自在な弾道調整
ロフトアップ設計で飛距離性能を最大化

テーラーメイド SLDRドライバーは、「ロフトアップして飛ばす」という新たな常識を生み出した革新的モデル。

重心を極限まで前方に配置したことで、超低スピンの強弾道が打てるのが最大の魅力です。さらにソールのスライディングウェイトにより、約27ヤード分の左右弾道調整が可能。見た目以上に直進性も高く、叩いても吹けない力強さを備えています。

しっかりスイングできる中・上級者にとって、今なお絶大な飛距離性能を誇る名器です。

試打レビュー【名器試打評価】テーラーメイドSLDRドライバー｜一撃の飛距離は今でも最強クラス【口コミ】

SLDR S ドライバー

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SLDRをさらにやさしく進化させた軽量モデル
ロフト固定設計で高弾道・直進性を強化
白ヘッドデザインでターゲットに合わせやすい

テーラーメイド SLDR Sドライバーは、話題となったSLDRをより幅広いゴルファーに向けてマイルドに仕上げたモデルです。

ロフト固定設計にすることでシンプルに扱いやすく、高弾道・低スピンを自然に実現できるのが大きなポイント。ヘッドスピードが速くない人でもしっかりキャリーを稼げる設計となっています。白いヘッドカラーと黒フェースのコントラストでターゲットにも合わせやすく、ミスヒットにも強い安心感。

飛距離アップとやさしさを両立したいゴルファーにぴったりです。

R1 ドライバー

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1ヘッドでロフト8〜12度調整が可能
フェース角・重心位置も自在にカスタマイズ
個性派デザインながら性能は本格派

テーラーメイド R1ドライバーは、1本でロフト8〜12度、さらにフェース角と重心位置も自在に調整できるという、かつてない自由度を備えた革新的なモデルです。

白地にオレンジラインが映える個性的なデザインも特徴的ですが、その中身は本格派。飛距離、直進性、操作性をプレイヤー自身で最適化できるので、フィッティング次第でどんなゴルファーにもぴったりマッチします。

セッティングを楽しみながら、自分だけの最適な弾道を作りたい方におすすめの一本です。

R9 ドライバー

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420ccコンパクトヘッドで操作性抜群
FCT＆MWT搭載で弾道を自在にコントロール
打感が柔らかく、芯を喰った時の爽快感が魅力

テーラーメイド R9ドライバーは、コンパクトな420ccヘッドながら高慣性モーメントを備え、直進性と操作性を両立した名器です。

ネック部分でロフト・ライ角を調整できるFCT機構と、3カ所のウェイト変更で重心バランスを変えられるMWT機構を搭載。自分好みの弾道を追求できるのが大きな魅力です。打感は柔らかく、芯を捉えた時の心地よいフィーリングも秀逸。

操作して狙い打ちたい中・上級者に愛された、今なお語り継がれるドライバーです。

M2 2017 ドライバー

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寛容性がさらに向上した新世代設計
ジオコースティック・サウンドで打音・打感が大幅進化
ミスに強く、安定して飛距離を伸ばせる

テーラーメイド M2ドライバー（2017年モデル）は、初代M2のコンセプトを受け継ぎつつ、さらに寛容性と打感の心地よさを磨き上げた進化版です。

ジオコースティック・サウンド設計により、打音は爽快かつ心地よく、フィーリング面でも満足度が大きく向上。大型ヘッドならではの安心感と、ミスヒットへの強さで、ラウンド中も安定したパフォーマンスを発揮します。

飛距離だけでなく「安定して飛ばしたい」という方には、間違いなく頼れる存在です。

グローレリザーブドライバー

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日本市場限定のプレミアム飛距離モデル
超軽量・長尺設計でヘッドスピードアップ
高弾道・高初速でキャリーを最大限に伸ばせる

テーラーメイドグローレリザーブドライバーは、日本市場だけの特別モデルとして登場し、飛距離性能に特化した設計が大きな話題となりました。

カーボン複合フェースと超軽量設計によって、自然とヘッドスピードが上がり、高弾道のキャリーを生み出します。フェースがややフラットなため、打点管理は少し要求されますが、それを超える圧倒的な飛びのポテンシャルが魅力。

飛距離にとことんこだわりたいゴルファーにおすすめの一本です。

キャロウェイ名器ドライバー

レガシーブラックドライバー

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浅・低重心設計で中弾道・低スピンを実現
小ぶり440ccヘッドで操作性抜群
ランを稼いでトータル飛距離を伸ばせる

キャロウェイレガシーブラックドライバーは、浅く低い重心設計により、強い中弾道と低スピンの飛びを追求したモデルです。

440ccのやや小ぶりなヘッドサイズと洋ナシ形状のバランスが秀逸で、フェードやドローといった球筋を打ち分けたいプレイヤーにもぴったり。弾道はランがよく伸び、キャリー＋ランで総飛距離を最大化できるのが特長です。

上級者が求める「叩ける安心感」と「操作性の良さ」が両立された名器です。

LEGACY(レガシー)460 ドライバー

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大型460ccヘッドで高弾道・高慣性モーメント設計
ハイパーボリックフェースでスイートエリア拡大
ドロー設計でスライスを防ぎながら飛距離アップ

キャロウェイレガシードライバーは、日本市場向けに開発された、大型でやさしい設計の名器です。ストレッチヘッドデザインと深・低重心設計により、ボールが自然に高く上がり、曲がりにくい飛びをサポート。

ハイパーボリックフェーステクノロジーにより、芯を外しても高初速を維持しやすく、飛距離ロスを最小限に抑えます。

つかまりが良いドローバイアス設計で、スライスを防ぎながら楽に飛ばしたいゴルファーに最適な一本です。

X HOT PRO ドライバー

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コンパクト440ccヘッドで操作性に優れる
スピードフレームフェースで高初速エリアを拡大
小顔ながらミスヒットにも強い安心設計

キャロウェイ X HOT PROドライバーは、コンパクトな440ccヘッドながら、芯を外しても飛ばせる懐の深さを持つモデルです。

フェース上部に当たっても高初速を維持できるスピードフレームフェースを採用し、高弾道・低スピンで飛距離を稼げる設計になっています。操作性も高く、弾道の打ち分けがしやすいのが魅力。

叩いても左に行きづらく、ハードヒッターから中上級者まで幅広く支持されたバランス型の名器です。

GREAT BIG BERTHA グレートビッグバーサ　ドライバー

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高慣性モーメント設計で曲がりにくい
スライド式ウェイトで弾道調整が自在
高弾道・低スピンでキャリーを伸ばせる

キャロウェイ GREAT BIG BERTHAドライバーは、名器「ビッグバーサ」シリーズの最新進化形として登場し、飛距離と安定性を高次元で両立したモデルです。

スライド式ペリメーターウェイトにより、スライス・フックを細かく調整できる柔軟性も特長。高弾道・低スピン設計によってキャリーが伸び、トータルで大きな飛距離アップが狙えます。

曲がりにくさと飛びを両立したい、幅広いゴルファーにおすすめできる万能型ドライバーです。

LEGACY　AERO ドライバー

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空力設計ヘッドでヘッドスピードアップ
深・低重心設計で高弾道＆直進性を向上
NEWハイパーボリックフェースでミスに強い

キャロウェイ LEGACY AEROドライバーは、ヘッドスピードを効率的に高める空力設計を採用し、飛距離性能を追求したモデルです。

大型460ccヘッドながら空気抵抗を減らすデザインにより、自然と振り抜きやすく、安定した飛びをサポート。

フェース全体の反発エリアを拡大したNEWハイパーボリックフェースも採用し、ミスショットにも強いのが魅力です。スムーズに振り抜いて、高弾道・直進性重視で飛ばしたいゴルファーにぴったりです。

X-18CF ドライバー

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カーボンクラウン採用の先進設計
広いスイートスポットでミスヒットに強い
高弾道で飛距離性能も優れた万能型

キャロウェイ X-18 CFドライバーは、当時としては画期的なカーボンクラウン構造を採用し、軽量化と低重心化を実現した先進モデルです。

フェース周辺を薄肉設計にすることでスイートエリアを拡大し、オフセンターヒットにも非常に強いのが特徴。打ち出し角も高めで、高弾道・直進性のある力強い弾道を実現できます。

飛距離性能とやさしさを高次元で両立しており、幅広いゴルファーにフィットする名器です。

FT-9 TOUR ドライバー

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チタンフェース×カーボンボディの融合モデル
高弾道で直進性が非常に高い
左を気にせず叩ける安心感

キャロウェイ FT-9 TOURドライバーは、ツアープロにも絶大な支持を受けた名器で、チタンフェースとカーボンコンポジットボディを融合したハイブリッド構造が特長です。

シャローフェース設計により球が自然に上がりやすく、かつ直進性が非常に高いため、ミスショットの幅をぐっと抑えられます。

特に左へのミスを嫌うプレイヤーに最適で、思い切って叩きにいける安心感が魅力。安定性と飛距離のバランスに優れたモデルです。

GBB EPICサブゼロドライバー

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JAILBREAKテクノロジー初搭載モデル
超低スピン設計で強弾道を実現
前後ウェイト調整で弾道カスタマイズが可能

キャロウェイ GBB EPIC SUB ZEROドライバーは、話題のJAILBREAKテクノロジーを初めて搭載した記念すべきモデル。

フェースのたわみを抑えてボール初速を飛躍的に高め、驚異的な飛距離を生み出します。さらに浅重心設計により超低スピンの強弾道が打てるため、叩きにいっても吹け上がらずランまで伸びるのが魅力。

前後ウェイトの調整によって、好みに合わせた弾道チューニングも可能です。本気で飛距離を狙う上級者におすすめの一本です。

EPIC STAR ドライバー

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軽量設計で振り抜きやすさを追求
JAILBREAKテクノロジーによる高初速性能
高弾道・適度なスピン量でキャリーを最大化

キャロウェイ EPIC STARドライバーは、日本市場向けに設計された軽量仕様で、スイングスピードを自然と高められる設計が特長です。

話題のJAILBREAKテクノロジーも搭載されており、フェース全体の反発力が高く、ミート率に関わらず安定した飛距離が出せます。深重心設計で高弾道・適度なスピン量が得られ、キャリーをしっかり稼げる点もポイント。

振り抜きやすく、やさしく飛ばしたい中級者・シニアゴルファーにもおすすめです。

ローグサブゼロドライバー

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JAILBREAKテクノロジー進化版を搭載
浅重心設計による超低スピン弾道
MOI向上で直進性も高いバランス型

キャロウェイ ROGUE SUB ZEROドライバーは、GBB EPIC SUB ZEROの進化版として登場し、さらなる飛距離と安定性を追求したモデルです。

JAILBREAKテクノロジーの軽量化に成功し、余剰重量を外周に配分することで慣性モーメントが大幅にアップ。これにより、超低スピンの強弾道を維持しつつ、ミスヒット時の曲がりも大きく抑えられるようになりました。

叩いても安心できる直進性と飛びのバランスを求めるゴルファーにぴったりです。

レイザーフィットエクストリームドライバー

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重心距離が長く、叩いてもつかまりすぎない
フォージドコンポジットクラウンで高初速化
左へのミスを抑えた強弾道設計

キャロウェイ RAZR FIT XTREMEドライバーは、低スピン性能と直進性の高さを両立したモデルです。

重心距離が長く設計されているため、ヘッドターンが穏やかで、叩きにいっても左へのミスが出づらいのが特徴。軽量で高剛性なフォージドコンポジットクラウンを採用することで、高初速エリアも拡大されています。

シャープな打感と強いライナー弾道で攻められるので、ハードヒッターや、ドロー系のミスを嫌うゴルファーにぴったりの一本です。

タイトリスト名器ドライバー

910 D2 ドライバー

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SureFitホーゼルによる16通りの弾道調整機能
高慣性モーメント設計で直進性に優れる
タイトリストらしい美しい顔つきと打感

タイトリスト 910 D2ドライバーは、タイトリスト初の弾道調整機能「SureFitホーゼル」を搭載し、16通りの細かなチューニングが可能なモデルです。

大型ヘッドながら違和感なく構えられる美しいシェイプに仕上がっており、打感も心地よくクリア。直進性の高さと高弾道のバランスが素晴らしく、ミスにも強い点が特長です。

高い精度で弾道を作りたい中・上級者にぴったりで、今なお「長く使いたい名器」として語り継がれています。

909 D2 ドライバー

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460ccヘッドで高打ち出し・中低スピン設計
伝統的な洋ナシ形状で構えやすさ抜群
柔らかく心地よい打感が魅力

タイトリスト 909 D2ドライバーは、伝統のタイトリストらしい洋ナシ形状を受け継ぎながらも、460ccの大型ヘッドで直進性を高めたモデルです。

高打ち出し・低スピン設計により、飛距離を最大限に伸ばしやすく、風にも強い中弾道が打てます。打感は非常に柔らかく、手に伝わるフィーリングも心地よいのが特長。

構えやすさとミスへの強さを両立しており、クラブに「顔の良さ」を求めるゴルファーにも高く評価されました。

905T ドライバー

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小ぶりな400ccヘッドで操作性を重視
低スピン・重い弾道で飛距離を伸ばせる
タイトリストらしい打感とフィーリングの良さ

タイトリスト 905Tドライバーは、タイトリスト初の400cc超えヘッドながら、適度なコンパクト感を保った操作性重視のモデルです。

打ち出し角とスピン量の絶妙なバランスで、ライナー性の強い強弾道が打てるのが魅力。打感はソリッドで心地よく、フィーリングにこだわる上級者ゴルファーから圧倒的な支持を集めました。

ドライバーでも自分で球筋をコントロールしたいプレイヤーに、今なお愛される名器です。

VG3 2012 ドライバー

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日本市場専用設計で圧倒的なやさしさを追求
投影面積が大きく、高弾道のやさしい弾道
スライスを防ぎやすいアップライト設計

タイトリスト VG3ドライバーは、日本市場向けに開発された、タイトリストらしからぬ「やさしさ」を徹底追求したモデルです。

大型ヘッドと深・低重心設計により、スライスを防ぎながら高弾道でまっすぐ飛ばせる安心設計。フェースの開きにくいアップライト設計が、アウトサイドイン軌道のスライサーにも優しく作用します。

打感も非常に心地よく、やさしく飛ばしたいアベレージゴルファーにぴったりのドライバーです。

VG3 2016 ドライバー

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初代VG3を進化させたさらなるスライス軽減モデル
カップフェース構造で飛距離性能も向上
ロフト調整機能搭載でより幅広いゴルファーに対応

タイトリスト VG3ドライバー（2016年モデル）は、初代VG3のやさしさをベースに、さらなるつかまり性能と飛距離性能を追求した進化版です。

アップライトなライ角設計に加え、カップフェース構造による高初速性能もプラス。SureFitホーゼルを搭載したことで、ロフト・ライ角調整も可能になり、フィッティングの自由度が大幅にアップしています。

スライスを根本から改善したい方、楽に高弾道ドローを打ちたい方におすすめの一本です。

本間ゴルフ名器ドライバー

TW717 455 ドライバー

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遠藤製作所鍛造ヘッドによる極上の打感
洋ナシ型455ccヘッドで構えやすさ抜群
高初速・低スピンで力強い強弾道を実現

本間ゴルフ TW717 455ドライバーは、世界的な鍛造メーカー・遠藤製作所製のヘッドを採用し、柔らかく吸い付くような打感を実現した名器です。

455ccのややコンパクトなヘッドは洋ナシ型で、構えた時に安心感と集中力を高めてくれます。打ち出し角は中弾道、低スピン設計で叩いても吹けずに前に強い球が出る仕様。

フィーリング、飛距離、構えやすさ、すべてが高次元でまとまった完成度の高い一本です。

アスポート e+ ドライバー

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超アップライト設計でスライスを徹底的に防止
見た目以上に高性能なやさしいモデル
極上の柔らかい打感を楽しめる隠れた名器

本間ゴルフアスポート e+ドライバーは、見た目は少し異色ながら、スライスに悩むゴルファーにとっては救世主ともいえるモデルです。

極端なアップライト設計により、アウトサイドイン軌道でもフェースが開きにくく、右へのミスを大幅に軽減。打感は本間らしい柔らかさに溢れ、心地よいフィーリングも楽しめます。

スコアメイク重視で確実にフェアウェイキープしたい方におすすめしたい、知る人ぞ知る一本です。

Perfect Switch 440 ドライバー

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独自の可変調整機構を搭載した革新的モデル
美しい洋ナシ形状と構えやすさが魅力
飛距離・安定性・打感すべて高次元バランス

本間ゴルフ Perfect Switch 440ドライバーは、当時としては珍しい、レンチなしで調角が可能な独自機構を搭載した革新的なモデルです。

440ccの洋ナシ型ヘッドは非常に美しく、ターゲットに合わせやすい座りの良さも特長。打感は柔らかく、フェースにボールが乗る感覚も抜群。飛距離性能と安定性のバランスも非常に高く、まさに“美しい飛び”を実現できるドライバーです。

玄人好みの名器として今なお高く評価されています。

BERES TW914 2009 ドライバー

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超ディープフェース設計で強弾道・超低スピン
左へのミスを恐れずに叩ける設計
ラコンプロにも愛されたぶっ飛び性能

本間ゴルフ BERES TW914ドライバーは、超ディープフェース設計による低スピン弾道を武器に、叩けるゴルファー向けに開発されたモデルです。

重心が浅く設定されているため、吹け上がりを抑えた力強い中弾道を実現。左へのミスも出づらく、安心してフルスイングできる仕様です。実際にドラコン競技者にも愛用された実績を持ち、飛距離性能は折り紙付き。

ヘッドスピードの速いゴルファーにはたまらない、飛距離追求型の名器です。

TW727 455s ドライバー

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高慣性モーメント設計で安定感が抜群
大型455ccヘッドで構えやすさと直進性を両立
柔らかい打感と飛距離性能を兼ね備えたバランス型

本間ゴルフ TW727 455sドライバーは、TWシリーズの中でも特に直進性に優れたモデルとして知られています。

455ccの大型ヘッドは高慣性モーメント設計により、ミスヒット時のブレを最小限に抑え、高弾道・中低スピンの強い球を安定して打つことが可能。打感は柔らかく、フェースにボールが吸い付くような心地よさも大きな魅力です。

飛距離と方向性、両方を高いレベルで求めるゴルファーにぴったりの名器です。

ミズノ名器ドライバー

MP CRAFT 425+ ドライバー

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美しい洋ナシ型ヘッドとシャープな構えやすさ
軟鉄アイアンのような極上の打感
低スピン・強弾道で風に負けない飛びを実現

ミズノ MP CRAFT 425+ドライバーは、美しい洋ナシ型ヘッドと軟鉄アイアンを思わせる極上の打感で、根強いファンを持つ名器です。

コンパクトながらもスイートスポットが広く、ライナー性の強い重い球が打てるため、特に強い風の日にも安定した弾道が期待できます。叩きにいってもスピン量が増えすぎず、力強い中弾道で押していけるのが魅力。

飛距離だけでなく、打感や操作性を重視するゴルファーにぴったりです。

MP ザ・クラフト 611 ドライバー

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小ぶり410ccヘッドで操作性と強弾道を両立
重厚な打感とシャープな打音が魅力
左へのミスを恐れず振り抜ける設計

ミズノ MP The Craft 611ドライバーは、クラフトマンシップを体現したミズノらしい仕上がりで、上級者から高い評価を得たモデルです。

小ぶりな410ccヘッドは操作性抜群で、フェードもドローも自在にコントロール可能。特にフェードヒッターに好まれ、叩いても左に巻き込まれにくい特性を持っています。打感は重厚で心地よく、打球音も落ち着いた上質な響き。

球筋を操りながら強弾道を打ちたいゴルファーにおすすめです。

MP クラフト T1 ドライバー

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460ccヘッドながらシャープな顔つき
球持ちの良い打感で操作性も抜群
高弾道・低スピンの強いライナー弾道

フェースにボールが乗る感覚が気持ちいドライバー、コントロールしたフェードボールが打ちやすい

打感はミズノらしく良い

JPX E-500 ドライバー

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超アップライト設計でスライスを強力に抑制
シャロー形状で安心感のある大型ヘッド
ミスヒットにも強く、直進性重視の設計

ミズノ JPX E-500ドライバーは、スライサー救済をコンセプトに開発された、やさしさ全開のモデルです。

超アップライトなライ角設定により、アウトサイドイン軌道でもフェースが開きにくく、自然にドローが打てる設計。大型シャローヘッドは見た目にも安心感があり、ミスヒットにも強いのが魅力です。

つかまり重視の設計ながら直進性も高く、飛距離と安定性を両立したいアベレージゴルファーにぴったりの一本です。

ダンロップ名器ドライバー

スリクソン Z-TX TOUR P-420 ドライバー

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小ぶり420ccヘッドで高い操作性
高初速・低スピンの強弾道を実現
芯を捉えた時の飛びは今でもトップクラス

ダンロップスリクソン Z-TX TOUR P-420ドライバーは、松山英樹選手も長年愛用していたことで知られる名器です。

コンパクトな420ccヘッドながら高初速エリアが広く、芯を捉えた時の飛距離性能は現在のドライバーにも匹敵するレベル。低スピン・強弾道で風に負けない力強い球筋が持ち味です。

フェード・ドローも自在に打ち分けやすく、操作して飛ばしたいゴルファーには理想的な一本です。

スリクソン(SRIXON) ZR-30 ドライバー

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440ccヘッドで叩ける強弾道設計
スピン量を抑えた重い球で飛ばせる
フェードヒッターに好まれるバランス型

ダンロップスリクソン ZR-30ドライバーは、プロや上級者を中心に高い人気を誇ったモデルです。

ややコンパクトな440ccヘッドは操作性に優れつつ、叩いても吹き上がらない低スピン設計で、力強い中弾道を打ちやすいのが特徴。

特にフェードヒッターからの評価が高く、左に行きづらい安心感も魅力です。方向性と飛距離の両立を目指す競技志向のゴルファーに最適な一本です。

XXIO7(2012) ドライバー

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ミスに強い大型ヘッドと軽量設計
高弾道で楽にキャリーを稼げる
ゼクシオ史上最高傑作との呼び声も高いモデル

ダンロップ XXIO7ドライバーは、ゼクシオシリーズの中でも特に完成度が高いと評判のモデルです。

大型460ccヘッドによりスイートエリアが広く、ミスヒットにも強い安心設計。ヘッド・シャフトともに軽量化されており、ヘッドスピードを自然にアップしながら高弾道で大きなキャリーを生み出します。

シニア層や飛距離アップを目指すアベレージゴルファーに圧倒的な支持を受けた、ゼクシオの真骨頂とも言える名器です。

スリクソンZ725 ドライバー

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低スピン設計で風に負けない強弾道
癖のないヘッド形状で構えやすさ抜群
プロ使用率も高い完成度の高いモデル

ダンロップスリクソン Z725ドライバーは、低スピン・中高弾道設計により、叩いて飛ばしたいゴルファーにぴったりの一本です。

ヘッド形状は非常に癖がなく、ターゲットに自然と合わせやすい顔つきも高評価。打感はシャープで、フェースに乗る感覚も良好です。

プロ・トップアマにも愛用者が多く、競技志向のゴルファーからも「手放せない」と絶賛された、バランスの取れた名器です。

SRIXON W-302 ドライバー

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超小ぶり380ccヘッドで操作性特化
吹け上がりを徹底的に抑えた強弾道設計
飛距離に特化した飛ばし屋向けモデル

ダンロップスリクソン W-302ドライバーは、380ccという現代では非常に珍しい超小ぶりヘッドを採用したモデルです。

コンパクトな形状ながら、スイートエリアを確保しつつ、吹け上がりを徹底的に抑えた設計で、強い中弾道を打てるのが魅力。叩いても左に行きにくく、飛距離を最大限に引き出せます。

ヘッドスピードに自信がある飛ばし屋タイプのゴルファーに特におすすめの通好みの名器です。

ゼクシオフォージド 2013 ドライバー

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鍛造ボディ＆カップフェースによる極上の打感
やさしさと操作性を両立した上級者向けゼクシオ
軽快な振り抜きと直進性でスコアメイクをサポート

ダンロップ XXIO フォージドドライバーは、ゼクシオシリーズの中でも珍しい「上級者仕様」のモデルです。

鍛造カップフェース構造により、柔らかく心地よい打感と高初速を両立。軽快な振り抜きでボールを自然に高弾道で飛ばしつつ、適度なつかまりでスコアメイクにも貢献します。

ゼクシオ特有のやさしさはそのままに、フェースがスクエアに戻りやすい設計になっているため、球筋をコントロールしたいゴルファーにもおすすめの一本です。

スリクソン ZR800 ドライバー

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高弾道・低スピン設計で飛距離性能抜群
シャープな顔つきと高い直進性
パワーヒッター向けの叩ける設計

ダンロップスリクソン ZR800ドライバーは、強弾道で風に負けずに飛ばせる設計が特長のモデルです。

スピン量を適度に抑えながら、打ち出し角をしっかり確保できるので、キャリーとランをバランスよく伸ばせるのが魅力。構えた時のシャープな印象と、叩いても吹け上がらない安心感で、パワーヒッターから高い評価を受けました。

方向性重視かつ飛距離も欲しいゴルファーにぴったりの一本です。

コブラ名器ドライバー

コブラ KING LTD ドライバー

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宇宙開発テクノロジー応用で極限の低重心化
高打ち出し・低スピンで最大飛距離を実現
構えやすく曲がりづらい安定設計

コブラ KING LTDドライバーは、「宇宙開発技術をゴルフクラブに応用」というキャッチコピーとともに登場し、超低重心設計で飛びと安定性を両立したモデルです。

低スピン弾道ながら自然に高打ち出しができ、キャリーとランの両方で最大飛距離を狙えます。

大型ながら構えやすいシンプルなシェイプと、振り抜きやすさも高評価。曲がりにくく飛ばせる、安定感抜群の飛距離重視型ドライバーです。

コブラ KING LTD PRO ドライバー

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ポチップ

超低ロフト設定（7.0°〜10.0°）でさらなる飛びを追求
低スピン・強弾道で叩きにいける設計
ハードヒッター向けの尖った飛距離モデル

コブラ KING LTD PROドライバーは、通常版KING LTDをさらにハードにチューニングした、上級者専用モデルです。

7.0°〜10.0°という超低ロフト調整幅により、スピンを徹底的に抑え、強烈なライナー弾道を打ち出せるのが最大の魅力。ヘッドスピードが速いプレーヤーなら、最大飛距離を狙える仕様です。

叩きにいっても球が上がりすぎないため、上級者・ドラコン志向のゴルファーに最適です。

試打レビューコブラKING LTD PROドライバー試打評価レビュー｜低スピン系では最強クラスの飛距離性能

プロギア名器ドライバー

RS-F 2017 ドライバー

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高反発エリアを極限まで広げたルール適合ギリギリ設計
低スピン・高初速で圧倒的な飛距離性能
フェードバイアス設計で叩いても左に行きづらい

プロギア RS-Fドライバー（2017年モデル）は、当時ルール適合外騒動を巻き起こすほどの高反発性能で話題になったモデルの改良版です。

ルール適合ながら高初速エリアが非常に広く、叩いても直進性の高い強弾道が打てます。浅重心・低スピン設計により、吹け上がりを抑えながら最大キャリーとランを狙える仕様。

ヘッドが返りにくいフェードバイアス設計なので、フッカーでも安心して振り切れる名器です。

試打レビュー【名器試打評価】プロギアRS-F2017ドライバー｜打感・安定度・飛距離。全てがハイクオリティ【口コミ】

ブリヂストン名器ドライバー

TOURSTAGE　X-DRIVE　705　TYPE415 ドライバー

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小ぶり415ccヘッドで風に強い低スピン設計
パワーフェードが打ちやすいバランス型
ランを稼いでトータル飛距離を最大化

ブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE 705 TYPE415ドライバーは、コンパクトな415ccヘッドながら、重心距離を適度に長く設計することで直進性と操作性を高次元で両立したモデルです。

スピン量を抑えた強弾道設計で、キャリー後のランも伸びやすく、トータル飛距離を稼ぎやすいのが魅力。特にフェードヒッターや、風に負けない中弾道を求めるゴルファーにぴったりです。

TOURSTAGE　X-DRIVE　701G ドライバー

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ヘッド性能を最大限に高めた飛距離特化型
高慣性モーメント設計で直進性も抜群
初速アップでキャリーを大きく伸ばせる

ブリヂストン TOURSTAGE X-DRIVE 701Gドライバーは、飛距離性能にとことんこだわったハイパフォーマンスモデルです。

大型ヘッドながら重心設計を最適化することで、ヘッドスピードアップと高初速化を実現。打ち出し角も高めで、キャリーがしっかり稼げる仕様です。直進性も優れており、安定感も兼ね備えています。

飛ばしたいけど曲げたくない、そんな欲張りなゴルファーにおすすめです。

PHYZ(2012) ドライバー

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長尺設計で飛距離を最大化
超軽量設計でスイングスピードを自然にアップ
高弾道ハイドローで楽にキャリーを稼げる

ブリヂストン PHYZドライバー（2012年モデル）は、シニア層を中心に爆発的な人気を誇った飛距離特化型モデルです。

軽量・長尺設計により、無理に振らなくてもスイングスピードが自然とアップし、軽い力で大きなキャリーを生み出せます。

超高弾道のハイドロー設計で、つかまりも非常に良く、右へのミスも大幅に軽減。年齢やパワーに関係なく、楽に飛ばしたいゴルファーに最適です。

ツアーステージ ViQ ドライバー

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スライスを徹底的に防ぐアップライト設計
高弾道・直進性重視で安定した飛び
振り抜きやすさと安心感を両立

ブリヂストン TOURSTAGE ViQドライバー（2008年モデル）は、スライスを防ぎながら直進性を高めた設計が特徴のやさしいドライバーです。

アップライトなライ角とドローバイアス設計により、右へのミスを大幅に軽減。高弾道で直線的な弾道を打ちやすく、振り抜きも非常にスムーズです。

初心者から中級者まで、スコアアップを目指すゴルファーに頼れる一本です。

PING名器ドライバー

G400MAX ドライバー

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PING史上最高の慣性モーメントで曲がりにくい
シャローバック形状で安心感抜群
高弾道・低スピンのバランス型飛距離モデル

ピン G400 MAXドライバーは、PING史上最高クラスの高慣性モーメント設計により、とにかく曲がりにくい直進安定性を実現したモデルです。

大きめのシャローバック形状で構えやすく、自然とターゲットに向かいやすいのも魅力。打ち出し角が高めで、適度にスピンを抑えた強弾道が打てるため、キャリーもランもバランス良く稼げます。

安定感と飛距離を両立したい全てのゴルファーにおすすめの一本です。

試打レビュー【名器試打評価】PING G400MAXドライバー｜最高峰の安定感を誇る名作【口コミ・評判】

G410プラスドライバー

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可変式ウェイト搭載で弾道調整が自在
高弾道・低スピンで飛距離アップを狙える
直進性の高さと飛びを両立した万能モデル

ピン G410 PLUSドライバーは、Gシリーズ初の可変式ウェイト搭載によって、弾道を自在にカスタマイズできる革新的なモデルです。

高弾道・低スピンのバランス型設計で、キャリーとランの両方を最大化。ターゲットに真っ直ぐ構えやすいシャープな顔つきも特長で、方向性の良さが際立っています。

飛距離も安定性も欲しいゴルファーにぴったりで、幅広いプレーヤー層にフィットする万能ドライバーです。

試打レビューPING(ピン) G410 PLUSドライバー試打レビュー｜G400の計測データと比較検証

G400 LSテックドライバー

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低スピン特化設計で叩いても吹けにくい
高い直進性で大きな飛距離を狙える
操作性も良く、強弾道フェードが打ちやすい

ピン G400 LS TECドライバーは、低スピン性能を徹底的に追求した、叩きにいける強弾道仕様のモデルです。

浅重心設計ながら直進性にも優れており、飛距離性能と安定性を高いレベルで両立しています。打ち出しは中弾道、左右のばらつきも少なく、コントロールしながら大きな飛びを求めるゴルファーにぴったり。

特にフェードヒッターにとって頼もしい武器となる一本です。

試打レビュー【PING G410LSTドライバー試打評価】G410シリーズ中最高初速の飛距離性能

i20 ドライバー

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マットブラック仕上げの精悍なヘッドデザイン
低スピン・強弾道で叩ける設計
フェードヒッターにも安心な直進性

ピン i20ドライバーは、PINGがアスリート層を本格的にターゲットにしたモデルで、マットブラック仕上げの精悍なデザインが印象的です。

重心距離が長く、ヘッドの返りが緩やかなため、左へのミスを恐れず思い切って叩けます。低スピン・中弾道設計で風に強い球が打てるため、特にパワーフェードを武器にしたいゴルファーにおすすめのモデルです。

G10 ドライバー

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曲がりにくさを徹底追求した直進安定設計
高打ち出しでキャリーも稼ぎやすい
安心感抜群の大型ヘッド

ピン G10ドライバーは、PINGが日本市場でも一気に知名度を上げるきっかけとなったロングセラーモデルです。

大型460ccヘッドで安心感があり、曲がりにくい設計が特徴。高打ち出し・高弾道で、キャリーをしっかり伸ばせるため、スコアメイクにも直結します。方向性を安定させたい中級者はもちろん、ミスを減らして楽にプレーしたいゴルファーにもぴったりです。

G30 ドライバー

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タービュレーター搭載で空力性能を強化
さらに曲がりにくい高慣性モーメント設計
高弾道・直進性重視の安定型モデル

ピン G30ドライバーは、クラウンにタービュレーターを初採用することで空気抵抗を軽減し、スイングスピードを高められる設計になっています。

PING伝統の高慣性モーメント設計により、ミスヒットにも強く、方向性が非常に安定。高打ち出し・低スピンの強弾道で、飛距離と直進性の両方を求めるゴルファーに最適です。

幅広いゴルファーにフィットする、まさに万能型の名器です。

ナイキ名器ドライバー

SasQuatch　Tour460 ドライバー

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タイガー・ウッズが使用した伝説のモデル
高慣性モーメント設計で直進性に優れる
強弾道で飛ばせるツアー仕様のドライバー

ナイキ SasQuatch Tour 460ドライバーは、タイガー・ウッズ選手が使用して話題となったモデルです。

特徴的な四角に近いバックデザインは、慣性モーメントを高め、方向安定性を大幅に向上。高打ち出し・低スピンの力強い弾道が打ちやすく、叩いても左に行きにくい安心感も魅力です。

コンパクトな顔つきと硬派な打感で、上級者や競技志向のゴルファーから今なお愛され続けている名器です。

VR_S コバート 2.0 ドライバー

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キャビティバック構造で直進性を大幅に向上
軽量・高弾道設計で飛距離アップ
赤ヘッドの大胆デザインも魅力

ナイキ VR_S Covert 2.0ドライバーは、クラウン中央を大胆にえぐったキャビティバック構造で直進性を大幅に高めた革新的なモデルです。

低重心設計によって高弾道を自然に打ちやすく、軽量設計により振り抜きも抜群。デザインも個性的で目を引きますが、飛距離性能やミスへの強さも折り紙付き。

楽に高弾道で飛ばしたい中級者・アスリート層におすすめの一本です。

VR PROリミテッドエディションドライバー

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小ぶりな430ccヘッドで操作性抜群
タイガー好みのシャープな洋ナシ形状
フェードヒッターに最適な低スピン設計

ナイキ VR PRO Limited Editionドライバーは、プロツアー仕様のコンパクトな430ccヘッドが特徴です。

シャープな洋ナシ型で構えた時の座りも良く、フェードを打ちやすいオープンフェース設計。低スピン・強弾道で風に負けない球が打てるため、叩いても安心して使えるのが魅力です。

コントロール性能と飛距離性能を両立したい上級者にぴったりの玄人向け名器です。

NIKE VAPOR SPEED ドライバー

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マキロイが使用して話題となったモデル
軽量設計でスピードアップ＆飛距離性能向上
独自のキャビティ設計で直進性も高い

ナイキ VAPOR SPEEDドライバーは、鮮やかな蛍光イエローとブラックの配色で一世を風靡したモデルです。

軽量設計により自然にスイングスピードが上がり、さらにキャビティ構造によって直進性も高められています。打感は柔らかく、爽快な打球音も魅力。

マキロイが実戦投入して即優勝したことで話題となり、今なお記憶に残る飛距離重視型ドライバーです。

ヤマハ名器ドライバー

インプレス X 4.6D ドライバー

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超アップライト設計でスライス撲滅
シャロー形状で高弾道が打ちやすい
優れた直進性とつかまり性能

ヤマハ inpres X 4.6Dドライバーは、スライスに悩むゴルファーのために開発された、つかまり特化型モデルです。

超アップライトなライ角設定によりフェースの開きを抑え、アウトサイドイン軌道でも自然につかまった球が打てるのが特徴。シャロー形状による高弾道と、安心感のある大型ヘッドも魅力。曲がりを減らして安定して飛ばしたいゴルファーにぴったりです。

インプレス X 4.6V ドライバー

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長尺設計で飛距離性能を最大化
操作性と低スピン性能を両立
フッカーにも安心なストレートフェース設計

ヤマハ inpres X 4.6Vドライバーは、飛距離重視型の長尺設計ながら、操作性も高く仕上げられたアスリート向けモデルです。

深すぎない重心設計により、低スピンで前に押していける強弾道を実現。フェース角もストレートに設定されており、フッカーでも安心して振り抜けるのが魅力です。

叩いて飛ばしたいがつかまりすぎは避けたいというゴルファーにおすすめ。

インプレス X 425V ドライバー

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藤田寛之プロのこだわりが詰まった設計
低スピン・強弾道でライナー性の球が打てる
操作性と直進性の絶妙なバランス

ヤマハ inpres X 425Vドライバーは、藤田寛之プロの意見を取り入れて開発された、競技志向ゴルファー向けの名器です。

425ccのコンパクトヘッドは構えやすく、叩いても吹き上がらない低スピン設計が特長。ライナー性の強い中弾道で、風に強く距離を稼げます。操作性も高く、フェード・ドローの打ち分けも自在。しっかりと自分で球をコントロールしたいゴルファーにおすすめです。

インプレス X RMX(リミックス) 2013 ドライバー

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可変ウェイトシステムで弾道調整が可能
低スピン・高初速で叩ける強弾道
シャープなヘッド形状で構えやすさも抜群

ヤマハ inpres X RMXドライバーは、重心調整ができる可変ウェイトシステムを搭載し、プレーヤーに合わせた弾道チューニングが可能なモデルです。

浅重心設計による低スピン性能と高初速フェースの組み合わせで、叩いても吹け上がらない強い弾道が打てます。シャープなヘッド形状でターゲットに構えやすく、競技志向のゴルファーからも高く評価された名器です。

クリーブランド名器ドライバー

ランチャーツアーライト 310 ドライバー

クリーブランドランチャー TL 310 ドライバー

created by Rinker

超軽量設計でヘッドスピードアップ
シャープな振り抜きで飛距離アップに直結
オーソドックスな顔と直進性の高さも魅力

クリーブランド Launcher TL310ドライバーは、わずか310gという超軽量設計で、ヘッドスピードアップを狙えるモデルです。

シャフトも軽く設計されており、スムーズな振り抜きとミート率向上に貢献。顔つきはオーソドックスな洋ナシ型で構えやすく、直進性にも優れています。ヘッドスピードを上げて飛距離を伸ばしたい中級者ゴルファーにぴったりの一本です。

エポンゴルフ名器ドライバー

エポン AF101 ドライバー

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遠藤製作所製の極上鍛造ヘッド
柔らかく吸い付くような打感が魅力
高初速と安定した飛距離性能を両立

エポンゴルフ AF-101ドライバーは、世界屈指の鍛造技術を持つ遠藤製作所によって作られた、至高の打感を持つモデルです。

柔らかく吸い付くような打感に加え、フェース反発力も高く、飛距離性能も申し分なし。構えた時の美しさ、打った時の気持ちよさ、すべてが高水準でまとまった一本です。フィーリング重視のゴルファーにとって、今なお語り継がれる名器です。

エポン AF102 ドライバー

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シャローバック形状で安心感が向上
弾き感と柔らかさを両立した極上の打感
低スピン・高弾道で飛距離を稼ぎやすい

エポンゴルフ AF-102ドライバーは、AF-101の後継モデルとして、より幅広いゴルファーに対応できるよう改良された一本です。

ややシャローバック形状にすることで、構えた時の安心感がアップ。打感はエポンらしい柔らかさを継承しつつ、フェースの弾き感も加わり、初速性能がさらに向上しています。低スピンで強い高弾道が打てるため、飛距離をしっかり伸ばしたいゴルファーにもおすすめです。

エポン AF103 ドライバー

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