キャロウェイ APEX Ai150アイアンの試打レビュー｜トラックマン4でデータ計測

キャロウェイ APEX Ai150アイアンの試打計測を行ったのでレビューします。

計測にはトラックマン4を使用(今まではGCクアッド使っていましたが、アプリなどソフトウェアの使いやすさから変更しました)

結論から言うと、APEX Ai150アイアンは、前作APEX PROからしっかり進化していました。

飛距離性能と弾道の安定性がさらに強化されていて、ストロングロフト化しながらも高さもしっかり確保できている点は評価したい点です。

また、外観はよりシャープで精悍な仕上がりとなり、ビジュアル面も強化されています。ただし打感は相変わらず硬めで微妙。フィーリング的なところは前作からほとんど変化なかったです。

とにかく、飛びと安定性はめちゃくちゃ良いのに見た目もシャープなのは良い所。打感は二の次で結果を重視したい方にはおすすめできます。

まさ

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キャロウェイ APEX Ai150アイアンの概要とデザイン

APEX Ai150アイアンは、主に上級者・ツアープレーヤー向けとして展開する中空構造モデルです。位置付けとしては2023年モデルのAPEX PROの後継でありながら、より洗練されたシルエットになるようにブラッシュアップされている点が特徴的ですね。

ヘッドはコンパクトで、トップブレードは中空アイアンとしてはかなり薄い部類。

また、バックフェースはマッスルバックを思わせるフラットなタイプになっています。特に#4〜7番では窪みを廃した引き締まったデザインを採用し、構えた際のシャープさが一層際立っているのが印象的です。

素材は、フェースとボディの双方が鍛造で仕上げられ、ボディには軟鉄S25Cを使用。打感にこだわるプレーヤーに応えるソリッドなフィーリングを生み出す！とメーカーは謳っています。

また、内部にはキャロウェイ独自のウレタン・マイクロスフィアを配置し、余分な振動を抑えながらフェース反発を確保する構造です。ただし、先に言っておくけれど、打感はめちゃくちゃ中空やんけ！というフィーリングに感じました(笑) 打感はちょっと期待外れでしたね。

番手別の素材構成も緻密で、#4〜7番はカーペンター455スチールによるフェースカップ、#8〜PWは17-4ステンレスのフェースプレートを組み合わせ、ロフトごとに最適化を図っています。

さらに、抜けの良さを良くするために、トライレベル・ソールや、重量配分を整える台形ウェイトを搭載。幅は中空タイプと思えないほど狭いです。

というような内容ですが、中空構造を採用している事からも分かるように、シャープな形状ながらも許容性を持ち合わせ、実戦での再現性を高めるという点に注力したアイアンです。

また、Ai150は公式オンラインストアと限定店舗のみで展開される特別なモデルです。

スペックは下記。表は横にスライドできます。

ロフト角	クラブ長さ	ヘッド体積	ライ角	クラブ重さ（S）	スピン量目安	対応番手
17°	41.75インチ	126cm³	58.3°	約360g	中スピン	3W〜5W代替
19°	41.0インチ	126cm³	59.0°	約360g	中スピン	5W〜7W代替
21°	40.25インチ	126cm³	59.8°	約360g	中スピン	7W・3H代替
23°	39.5インチ	120cm³	60.5°	約360g	やや高スピン	3H〜4H代替

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今回の試打では、ヘッドにキャロウェイ APEX Ai150 7番アイアン、シャフトは「MODUS TOUR105 Sフレックス」。計測器はトラックマン4です。使用ボールはタイトリスト PRO V1x。

まさ

試打計測の平均データが下記

2024年以降、アイアンはヘッドスピード37m/s〜39m/sの範囲内での計測に統一しています(1m/sぐらいは前後するのはご了承ください)。