【続報】タイトリスト GT後継ドライバー。モデル名は「GTi」で確定か｜マスターズ前後にツアー投入の可能性

モデル名は「GTi」になる可能性が高いこと、価格は$699前後で現行GTより$100アップになること、そして現行GTドライバーがすでに最大$200オフの在庫処分に入っていることです。

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— Titleist (@Titleist) February 26, 2026

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この記事の執筆者：まさ（元ゴルフショップ店員・クラフトマン） ⇒詳細プロフィールはこちら

新ドライバーの名称は「GTi」複数リークで浮上

前回記事の段階では「正式なモデル名はまだ公表されていません」とお伝えしましたが、その後、複数の情報源で「GTi」という名称が浮上しています。

GolfWRXのフォーラムでは「信頼性の高い情報源からの情報」として$700の価格帯とセットで語られており、かなり確度の高いリークです。

ただし、Titleist公式からの名称確認はまだ出ていません。あくまでリーク段階の情報です。

これが今回の続報で最もインパクトのある情報かもしれません。

現行GTドライバーの定価は$599でした。GTiは$699〜$700前後と、$100の値上げが見込まれています。GTの「上位ライン」という位置づけです。

2026年の競合ドライバーの価格帯と比較してみます。

他の主要ブランドが$599.99で横並びの中、Titleistだけが$100上のプレミアム価格帯に設定してくる形です。

この価格差をどう見るかですが、Titleistは過去7シーズンにわたりPGAツアーのドライバー使用率No.1を維持しています。ツアーでの実績と信頼性を背景にした戦略と言えそうです。

MyGolfSpyが「Timing is Everything」と題した記事で報じたように、Titleistは現行GTメタルウッドの大部分でディスカウント販売を開始しました。

Golf Galaxyをはじめ、各小売店で値下げが確認されています。

在庫処分のタイミングは後継モデル投入のサインです。前回記事で「ディスカウント販売が始まっている」とお伝えしましたが、あれから値下げ幅がさらに拡大しています。

ちなみに、MyGolfSpyの指摘が興味深いのですが、2026年の競合ドライバーが出揃った今、GTドライバーは$449という競合より$150安い価格で買えるわけです。性能面ではいまだにトップクラスなので、「あえて、これからGTを狙う」という選択肢も正直アリだと思います。

前回記事から大きな変更はありませんが、情報を整理します。

GolfWRXの情報では、Titleistの営業担当が取扱店に対して「マスターズ前後にツアー投入、5月に一般ローンチ」と説明しているとのこと。Titleistの従来のリリースサイクル（夏発表→秋販売）と比べると半年近い前倒しです。

今週のプレーヤーズチャンピオンシップ（3/12-15、TPCそーグラス）でGTiプロトタイプが目撃されるかどうかも注目ポイントですが、現時点では月曜の練習ラウンドでの確認情報はまだ出ていません。マスターズ（4/10-13）が最初の大きな目撃タイミングになりそうです。

Titleistはティーザーで「faster」を強調しています。現行GTシリーズのコアテクノロジーをベースに、以下の進化が予想されます。

Speed Ring VFTフェースの最適化。GTで導入されたチタン製Speed Ringと可変肉厚フェースの組み合わせは、ボールスピードの最大化に大きく貢献しました。GTiではこのリングの形状や肉厚配分がさらに進化する可能性が高いです。

ATI 425チタン + PMP構成のアップデート。航空宇宙グレードのATI 425チタンフェースと独自ポリマー素材（PMP）のマルチマテリアル構成は、GTシリーズの飛距離性能を支える基盤技術でした。「GTより速い」と公言している以上、素材面での何らかのアップグレードは確実でしょう。

エアロダイナミクスの改善。GTシリーズではヘッド形状の空力設計が大幅に進化しました。GTiでもこの流れは続くはずです。

あわせて、ティーザーでは「forgiveness、sound、feelの進化」にも言及されています。単なる飛距離追求ではなく、Titleistらしいトータルバランスの向上が期待されます。

現行GTシリーズは4モデル展開でした。

GTiでも同様の複数モデル展開になると思われますが、ラインナップが変わる可能性もあります。この点はまだ情報がありません。