PINGの次期モデル「G450」の噂まとめ｜G440の米国値下げ・ソールスロット特許・ミニドライバーの行方
PINGの次期ウッド及びアイアンに関する噂が海外で話題になっています。
きっかけは2026年8月に米国で始まったG440シリーズの値下げです。値下げに慎重なPINGにしては早いタイミングだったので、次のモデルが近いのでは？という見方が一気に広がりました。
G450やG445という名前はあくまで噂なんですが、PINGからの公式発表はまだ何もありません。現時点での情報と、ぼくが考えていることをまとめます。
Reported on it last week, but now we have a picture of Harris English and his Ping Prototype mini that he put in play at the Masters and is using this week in Hilton Head.
— Jack Hirsh (@JR_HIRSHey) 2026年4月16日
Of all the players you could name who you might expect to start using a mini driver, Harris English would… pic.twitter.com/KJ357F4FvA
PING G440が米国で値下げ、G440 Kは対象外
MyGolfSpyの2026年8月11日の記事によると、米国ではG440 MAX・LST・SFTの3ドライバーが619ドルから449ドル（日本円でおよそ7万2,000円）に下がっています。
フェアウェイウッドは369ドルから299ドル、ハイブリッドは319ドルから269ドル、アイアンも1本あたり20ドルほど下がっています。
ただし2026年1月に発売したばかりのG440 Kだけは値下げの対象外です。
PINGは後継モデルが目前に迫ってから値下げすることが多いメーカーでもあり、次のモデルまで5か月ほどある段階での値下げはPINGとしては結構早いなと思っています。
日本国内については、記事作成時点でピンゴルフジャパンからの値下げ発表はなく、大手ショップの価格も発売時のままです。
話題の特許図面｜フェアウェイウッドのソールにスロット
特に話題となっているのが、G450フェアウェイウッドのものかと噂されているPINGの特許図面です。
フェアウェイウッドのソールを描いたもので、フェースのすぐ後ろにヒールからトウまで伸びる細長いスロットが入り、後方には丸いウェイトポート、ホーゼル寄りにもネジ式のウェイトらしきものが描かれています。
PING（法人名はKarsten Manufacturing）は2025年11月に「Golf club heads with slits and flexure inserts」という米国特許を取得していて、こちらの図面もフェアウェイウッドのソールのフェース寄りにスリットが入っています。
スリットにインサートをはめ込んでインパクト時のたわみを増やし、ボール初速を上げるという構造で、ドライバーやハイブリッドにも応用できると書かれています。
テーラーメイドのスリットにかなり似ている印象がありますが、現行のG440 MAX フェアウェイウッドにはソールのスロットがないだけに大きな変化になりそうです。
ただ、特許イコール製品化ではないのでこれが新製品に必ず反映されるわけではありません。
この特許は2023年1月の出願で、G440には採用されなかった構造でもあります。次のフェアウェイウッドに搭載どうかはまだ不明。
AIで作った「G450アイアン」の想像図が話題に
ウッドの話とは別に、GolfWRXフォーラム利用者がAIで作った「G450アイアン」の想像図も投稿されていました。実物ではなく、あくまで本人が「こんなアイアンが欲しい」と作った画像です。
色を入れずロゴだけを残したデザインで、「これなら即買い」「G440のカーボンのバッジは要らない」と賛同する声が多かった一方、「どのメーカーも似た見た目で個性がない」という意見もありました。
次のGシリーズに派手さより落ち着いた見た目を望む人が多いのは、この反応からも伝わってきます。
ミニドライバーのプロトタイプはツアー限定のまま
Mini drivers have grown in popularity and now, prior to the start of the 2026 season, a Ping model has appeared on the USGA Conforming List https://t.co/dBzA4OqZhs
— Golf Monthly (@GolfMonthly) 2026年1月12日
2026年1月に、ソールに「Prototype」と刻まれたPINGのミニドライバーがUSGA適合リストに載りました。
ロフトは13°で、可変ウェイトとカーボンフライラップのクラウンを備えたヘッドです。PINGは当時「ツアー限定で、市販の予定は未定」とコメントしていました。
4月にはハリス・イングリッシュがマスターズとRBCヘリテージでこのプロトタイプを実戦投入しています。8月以降に新しい動きがあったという報道はいまのところ見つかっておらず、市販についても続報はありません。
ミニドライバーはテーラーメイド、キャロウェイ、タイトリスト、PXG、コブラが先に市販していて、大手ではPINGだけがまだ出していないカテゴリーでもあります。PINGも早く市販化してほしいところ。
発売時期はいつ？｜これまでのサイクルから見てみると
PINGのGシリーズはここ数年、1月に発表・発売、2年ごとにフルモデルチェンジという流れとなっています。G430以降の日程がこちら。
| モデル | 米国発表 | 米国発売 | 日本発売 |
|---|---|---|---|
| G430 | 2023年1月10日 | 2023年1月26日 | 2022年11月11日 |
| G430 MAX 10K | 2024年1月10日 | 2024年1月25日 | 2024年2月8日 |
| G440 | 2025年1月14日 | 2025年1月30日 | 2025年2月6日 |
| G440 K | 2026年1月13日 | 2026年1月29日 | 2026年2月5日 |
G430は日本が2か月先行しましたが、G440とG440 Kは米国から1週間ほど遅れての国内発売になっています。
この流れどおりなら、次のフルモデルチェンジは2027年1月。になるかもしれません。
G440 Kは2025年11月上旬に適合リストへ載り、翌年1月に発表という流れでした。
同じ進行具合であれば、次期モデルも11月ごろにUSGA適合リストに載ってくるかも？とぼくは見ています。
G450なのかG445なのか、そもそも数字が変わるのかも含めて、モデル名はまだ何も分かっていません。
まとめ
現時点で確かなのは、米国でのG440値下げ、ソールスロットの特許、ツアー限定のミニドライバーの3点。
個人的には、G430からG440で飛距離を伸ばしてきた流れが、フルモデルチェンジでどこまで進むのかが一番の関心事ですね。適合リストに動きがあればまた取り上げます。
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