【限定ブラック】フジクラ SPEEDER BOOST BLACKシャフトが10月29日発売｜通常版との違いとスペック
フジクラから、SPEEDER BOOSTの限定カラー「SPEEDER BOOST BLACK」が発表されました。発売は2026年10月29日（木）で、数量限定。ベースは販売累計20,000本を突破したSPEEDER BOOSTです。
フジクラ SPEEDER BOOST BLACKの概要
今回出るのは、SPEEDER BOOSTのブラックカラー版。
ラインナップは30・40・50・60の4つの重量帯で、フレックスを合わせると全部で6スペックあります。
30はR、60はSだけの設定です。
通常版はホワイトをベースに、ブルーとオレンジのグラフィックが入ったコスメ。
BLACKはそこをブラックとシルバーに置き換えたデザインです。
製品長は46.0インチ、Tip径は8.50mm、調子は先/元。
通常版から変わっているのは、カラーと重量のみ。
ベースのSPEEDER BOOSTはどんなシャフトか
SPEEDER BOOSTは、SPEEDER NXシリーズのVTCテクノロジーに、手元と先端の曲げ剛性をあえて抑えた設計を組み合わせた「VTC×ダブルキック」のシャフトです。
VTCは部分ごとにトルクを変えてコントロールする技術で、NXシリーズから使われているものです。
軟らかいシャフトにありがちな振り心地の頼りなさや、インパクトでの当たり負けを、VTCで解消しているとのこと。
先端の捩れを抑えることで高弾道化も実現しているようです。
フジクラはこの動きを「大きくしなって鋭く戻る」と表現していて、二段階の加速で飛距離を伸ばすのがコンセプト。
どのくらい軟らかいかは、振動数の参考値を見るとはっきりします。フジクラがSPEEDER NX GOLDと並べて出している数値がこちら。
| スペック | SPEEDER BOOST | SPEEDER NX GOLD |
|---|---|---|
| 40R | 194CPM | 232CPM |
| 40S | 208CPM | 252CPM |
| 50R | 208CPM | 237CPM |
| 50S | 223CPM | 257CPM |
| 60S | 232CPM | 261CPM |
ヘッド200g・45インチ・グリップ50gでの参考値です。
BOOSTの60SとNX GOLDの40Rが同じ232CPMというのは意外でした。
振動数が公表されている中でいちばん軟らかい40Rは194CPM。ドライバー用のカスタムシャフトとしては、かなり低い数値です。
トルクも50Sで5.6度と大きめ。
通常版との違いとスペック
| モデル | フレックス | 重量 | トルク | Butt径 | 通常版の重量 |
|---|---|---|---|---|---|
| SPD BOOST BLACK 30 | R | 37.5g | 8.2度 | 14.75mm | 38.5g |
| SPD BOOST BLACK 40 | R | 43.5g | 6.9度 | 14.75mm | 44.5g |
| SPD BOOST BLACK 40 | S | 44.5g | 6.9度 | 14.80mm | 45.5g |
| SPD BOOST BLACK 50 | R | 53.0g | 5.6度 | 14.85mm | 54.0g |
| SPD BOOST BLACK 50 | S | 54.0g | 5.6度 | 14.90mm | 55.0g |
| SPD BOOST BLACK 60 | S | 63.0g | 4.5度 | 15.05mm | 64.0g |
違いは重量だけ。BLACKはどのスペックも通常版より1.0g軽くなっています。
トルク、Tip径、Butt径、調子、製品長はすべて通常版と同じ。価格も変わりません。
重量帯の幅も広めです。いちばん軽い30Rがトルク8.2度で37.5g、いちばん重い60Sがトルク4.5度で63.0g。
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 製品長 | 46.0インチ |
| Tip径 | 8.50mm |
| 調子 | 先/元 |
| 価格 | 49,500円（税抜45,000円） |
| 発売日 | 2026年10月29日（木）・数量限定 |
なお、同じ日に通常カラーのほうにも30g台のSPD BOOST 30が加わります。
これまで40・50・60の3重量帯だったので、より軽いスペックを探していた方には選択肢が増えます。
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