契約外プロが多数使用するなど、既にツアーでも話題のフェアウェイウッド「プロギアeggスプーンBLACK」の試打計測を行いました
プロギアのeggスプーンといえば、クラウンが大きくえぐれた特徴的なデザインと、高い飛距離性能を誇る往年の名器です。それが今回は2021年モデルとして新たに生まれ変わり、難点だったフィーリング面でも改善されているというから期待していました
- ヘッド：プロギアeggスプーンBLACK
- ロフト角：13.5°
- シャフト：プロギア純正ディアマナ
- フレックス：M-43
- ボール：タイトリスト プロV1x
- 弾道計測器：GCQuad
結論：飛距離こそパワー。これが本当のミニドライバー
先に言っておきますが、最高に飛びます。はっきり言って並のドライバーは蹴散らしてしまうほどで、「これが本当のミニドライバー」というのがぼくの中での結論です
なんだこれってぐらいに初速が出る上に低スピン化するので、本当にドライバー並に飛びます。今回の平均キャリーは260ヤード近くとなり、ぼくが普段計測しているドライバーたちと大差ないから驚きました
ただし、弱点がないかと言うとそんなこともなく、純正シャフトは動きが出過ぎて安定性に欠けます。恐らく低スピン化を目指したヘッドで、ボールを浮かせるために先端に動きを持たせたのが原因だと考えています
ヘッドは最高の完成度ですが、ドライバーで45m/s以上のスイングスピードが出る方はカスタムすることを推奨します。が、カスタムすると8万円近くに値段が跳ね上がります。結構高くて悩ましいところなんですけど、数量限定にしてくるあたりがうまい
eggスプーンBLACK試打計測データ
| ヘッドスピード(m/s) | 45.2 |
| ボールスピード(m/s) | 65.0 |
| 打ち出し角度(°) | 17.0 |
| 打ち出し方向(°) | 0.2 |
| バックスピン(rpm) | 1946 |
| サイドスピン(rpm) | -241(L) |
| ピーク時の高さ(yd) | 38.2 |
| 降下角度(°) | 40.6 |
| センターからのブレ(yd) | -12(L) |
| キャリー(yd) | 258.5 |
| 総距離(yd) | 276.5 |
捕まりはとても良いです。今回は全てドロー系の弾道となりました
eggスプーンBLACK評価レビュー
純正シャフトは安定しなかったのでこのような結果。カスタムすれば問題ないと思います
低スピンすぎるのは気になるけれど、飛距離は間違いなく出る
ドライバーかよと疑ってしまうほどの好結果。3番ウッドで平均キャリーが260ヤード弱。飛距離性能は5点を突き抜けて6点です。完全に飛ぶスプーンで、この時点で名器確定となってしまいました。これは間違いなく売れる
当然これだけ飛距離が出やすいという事だから初速も素晴らしいのですが、気になるのはバックスピン量です。平均でも2000回転を下回るので13.5°は万人向けとは言い難い
13.5°はティーショットメインで考えるなら多くの方が使えてアリですけど、地面から打つことも想定すると15°を選択するほうが無難ですね。打ち出し自体は高いけれど、13.5°はパワーがないとドロップしやすいかもしれません
低重心がウリのフェアウェイウッドですが、効果はめちゃくちゃ出ていてびっくりするほどスピンが減ってくれています
15°も一応打っています。それが下記
| 13.5° | 15° | |
| ヘッドスピード(m/s) | 45.2 | 45.0 |
| ボールスピード(m/s) | 65.0 | 64.5 |
| 打ち出し角度(°) | 17.0 | 18.3 |
| 打ち出し方向(°) | 0.2 | 1.2 |
| バックスピン(rpm) | 1946 | 2403 |
| サイドスピン(rpm) | -241(L) | -524(L) |
| ピーク時の高さ(yd) | 38.2 | 43.7 |
| 降下角度(°) | 40.6 | 46 |
| センターからのブレ(yd) | -12(L) | -20(L) |
| キャリー(yd) | 258.5 | 247.5 |
| 総距離(yd) | 276.5 | 259.4 |
ロフト角の違いは偉大。打ち出し角は1.3°変わって、バックスピン量も500回転ほど増えています。しかも飛距離性能は最高クラスです
15°は降下角度も46°となっているので、止めやすさに関しても上
シャフト先端が動きすぎて安定感は微妙
ヘッドは捕まりが良いこともあって、それがバックスピン量を抑える結果にも繋がっています
これだけ簡単に捕まるとなると多くのゴルファーが扱えるのでそこに関しては良いと所だと思います。ヘッドスピードが43m/s以下であれば、純正シャフトで問題ないでしょう。むしろ純正は先端に動きを出して、打ち出し角を確保してくれるのでそのまま使う方が良いです
問題はヘッドスピードが45m/s以上でるような方です。そういった方は間違いなくカスタムシャフトを装着することをおすすめします
動きが出過ぎるシャフトで思っていたよりも安定感がなかったのは少し残念なところ。カスタムすれば良いんですが、価格が跳ね上がってしまうのがデメリットでしょう
打感はめちゃくちゃ良くなった
eggスプーンの弱点は打感というか打音だったんですが、見事に改善されています
もう普通のフェアウェイウッドです。めちゃくちゃ良いってことはないですが、ようやく普通に使えるような音になってくれたという感じです
eggスプーンBLACKのヘッドについて
6-4チタンボディに高比重のタングステンソールが装着されるという構造です。これによって低重心化して低スピンになります
横から見るとこんな感じです。クラウンが凹んでいる独特な形状
アドレス時の形状はこのような感じです。3番ウッドにしてはかなり大型なヘッドなんですが、形状自体には癖がなくてオーソドックスなシルエットです
捕まり良いのにフェースアングル自体は被って見えることがなくて構えやすい
フェースは高精度のCNCミルド加工が施されています。ルールギリギリのフェース設計だそう
ソールには溝が入っています
結構シャロー目です。アドレスした感じはボールを拾いやすいイメージが湧いて優しい雰囲気があります
これは完全に買い！飛距離を求めるなら今すぐ注文してほしい
プロギアeggスプーンBLACKの紹介でした
今作は飛距離性能がとんでもないことになっているので、飛距離を求めているなら間違いなく買いのフェアウェイウッドです。
プロがこぞって使い初めているから性能が良いんだろうなと思っていましたが、想像以上でした。これが本当のミニドライバーじゃねーか！というのが正直な感想
おすすめ度：
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