ブリヂストン「B-Limited BX TOUR MAX」が9月18日発売｜古江彩佳選手も投入したカスタム専用ドライバー

ブリヂストンの新しいドライバーB-Limited BX TOUR MAXが、2026年9月18日に発売されます。

カスタム専用モデルで、VENTUS BS6Ⅱシャフトを装着したときの参考価格は99,000円（税込）。同時に発表されたB-Limited BX★★TOURは10月9日の発売です。

ツアーでは発売を待たずに古江彩佳選手がソニー日本女子プロゴルフ選手権大会でBX TOUR MAXを投入しており、左のミスを抑えるための入れ替えだと話しています。

B-Limited BX TOUR MAX｜B3MAXの形をカーボンで作り直した

BX TOUR MAXは、B3MAXの形状をリファインしてカーボンセミモノコック構造にしたモデルです。

ツアーで増えている高慣性モーメントヘッドの要望に応えたもので、構えやすさと適正なスピン量、高い許容性を追求したとしています。

ロフトは9.5度と10.5度の2種類。ライ角59度、ヘッド体積460ccです。

ボディはTi811チタン合金、フェースはHSチタン、ソールとクラウンにCFRPを使っています。

公式の商品マップでは、BX TOUR MAXはB3MAXの隣です。

契約プロの馬場咲希選手は「理想のスピン量に近づき、キャリーが伸びたように感じます。ヘッドが仕事をしてくれるので、高さのある球を打てるのもいいと思います」とコメントしています。

古江選手はソニー日本女子プロで投入し、シャフトのフレックスもSからSRへ変更しました。

「やっぱり左に曲げてしまう原因には、身体どうこうっていう問題もあるんですけど、少しクラブに頼って」というのが本人の言葉。

「（仮に）5yd、10yd落ちてでも、やっぱり安定性」とも話していて、飛距離より精度を取った入れ替えだったことが分かります。

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B-Limited BX★★TOUR｜460ccでライ角55度、つかまりを抑えたモデル

もう1つのBX★★TOURは、BX1★TOURの投影形状をサイズアップしてカーボンセミモノコック化したモデルです。

ヘッド体積を460ccにして許容性を上げつつ、ライ角を55度までフラットにしてつかまりを抑えています。

ロフトは9.0度のみ。ソールの6gステンレススクリューと2gアルミスクリューで弾道を細かく調整できます。

堀川未来夢選手は「音が良くなりましたね、初速が速く、弾道もイメージに近く、打った感じの許容性の高さもいいですね」とコメントしています。

BX TOUR MAXのライ角が59度なので、同じ日に発表された2モデルでライ角は4度も離れています。左を怖がらずに叩きたい人はこちらです。

フェース面のクロスハッチング加工と、オフセンター部分のトレッドパターンは2モデル共通です。ボールの滑りを抑えて低スピン化を狙ったBXシリーズのテクノロジーです。

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スペックと購入できる場所

価格は装着するシャフトで変わります。2モデルとも選べるのは同じ4本です。

ヘッド単体の販売はありません。販売も直営オンラインショップ、ブリヂストンゴルフガーデン TOKYO、ブリヂストンゴルフプラザ博多、一部の販売イベントに限られますので、量販店の店頭には並びません。

スリーブは2014年9月以降のブリヂストンゴルフ製品と同じバリアブルアジャストシステムなので、手持ちのシャフトはそのまま差し替えられます。

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