バシレウス XTM Shaft Phase（フェーズ）の試打レビュー｜意のまま操れるシャフトとはこれだわ

今回取り上げるのは「バシレウス XTM Shaft Phase（フェーズ）」。さっそく試打計測を行ったのでレビューします。

「XTM」はあのバシレウスのブランドで、「XTREME（究極）」をコード化したアイコンです。ゴルフがエクストリームスポーツの分野に採用されると仮定し、誰も成し得なかった「思想」、「発想」「設計」をコンセプトにしているとのこと。

そして、このPhase(フェーズ)はXTMシリーズの第三弾となります。

計測にはトラックマン4を使用(今まではGCクアッド使っていましたが、アプリなどソフトウェアの使いやすさから変更しました)

まず、結論から言っておきます。

正直ノーマークだったのですが、かなり安定性が高いうえに、操作性も申し分なし！めちゃくちゃ良いシャフトなので、操作性やコントロールの効くシャフトが好きな人には超おすすめ。

スマッシュ(ミート率)も良くて、特に初速性能には目を見張ります。安定だけじゃなくて飛ばしに有利なシャフトなのも間違いないだろうという評価です。

シャフト全体に剛性感がしっかりあるため、しなり幅はあまりなくて動きも少なめ。その分スイングへの反応が良く、意のままに操れるというのはこれか！という感じで、とにかく思い通りに打てるシャフトでした。

しかもそこまでピーキーでもなくて、難易度も決して高くはありません。そのあたりも丁度良いバランスで良かったですね。

まさ

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バシレウス XTM Shaft Phase（フェーズ）の概要とデザイン

今回レビューする『XTM Shaft Phase（フェーズ）』は、バシレウスが「精度」と「飛距離」のどちらも欲しいという要望を実現するために開発したシャフト。

バシレウスの長年のフィッティングデータを整理し、シャフトの特性を分かりやすく示す「X-ABILITY」という新たな指標があるのですが、XTMの中でPhaseは「Control」にカテゴライズされています。

ちなみに、Phaseは「局面」という意味。メーカーの公式サイトにはコントロールジャンキー、とも書かれているぐらいでコントロール性能に関しては相当アピールしています。

XTMは先調子やダブルキックなどのモデルがありますが、今作のキックポイントは中元調子。

デザインもカッコよくて、画像で見た時よりも実物のデザインはけっこう好きでした。

サイバーネティックスやストリートグラフティのイメージを取り入れているようです。

高発色新塗料の採用されているみたいで、たしかにシャフトの発色はいい感じ。

装着時の見た目はこうなっています。

スペックは下記。

モデル	Flex	Weight (g)	Torque (°)	Tip-Dia. (mm)	Butt-Dia. (mm)	K.P.MODEL
XTM Phase 40R2	R2	44.5	4.0	8.5	15.1	MID-HIGH
XTM Phase 40R	R	45.5	4.0	8.5	15.1	MID-HIGH
XTM Phase 40S	S	48.0	4.0	8.5	15.2	MID-HIGH
XTM Phase 50R	R	55.5	3.6	8.5	15.3	MID-HIGH
XTM Phase 50S	S	56.0	3.6	8.5	15.4	MID-HIGH
XTM Phase 50X	X	58.0	3.6	8.5	15.5	MID-HIGH
XTM Phase 60S	S	64.5	3.6	8.5	15.2	MID-HIGH
XTM Phase 60X	X	66.5	3.6	8.5	15.1	MID-HIGH

今回の試打では、ヘッドにテーラーメイド SIM 9°を使用し、シャフトは「XTM Shaft Phase（フェーズ） 60S」。45インチで組んでいます。

総重量は317g。

計測器はトラックマン4、タイトリストプロV1x RCTボールを使用。

まさ

試打計測の平均データが下記

2024年以降はドライバーはヘッドスピード44m/s〜46m/sの範囲内での計測に統一しています(1m/sぐらいは前後するのはご了承ください)。